今天科技界最熱門的一個(gè)詞就是人工智能，就像李彥宏在今年的世界人工智能大會(huì)上所說(shuō)的人工智能無(wú)疑會(huì)影響到未來(lái)40年人類發(fā)展的過(guò)程，這股力量今天在不斷積累，在交通、金融、工業(yè)、能源等各個(gè)行業(yè)，人工智能技術(shù)的應(yīng)用都給出了行業(yè)數(shù)字化升級(jí)的新思路和新解法，甚至已經(jīng)開(kāi)始重塑整個(gè)行業(yè)的面貌，從而影響到人類社會(huì)的未來(lái)。

在接下來(lái)的40年里，這個(gè)時(shí)間界限仍然被設(shè)寬泛，但我們已經(jīng)感覺(jué)到人工智能對(duì)我們的生活有一定的影響。例如，瀏覽器將根據(jù)不同人的閱讀偏好推薦相關(guān)文章；購(gòu)物平臺(tái)還將通過(guò)您的購(gòu)物習(xí)慣展示您感興趣的商品；入住酒店將有機(jī)器人上門，為客人帶來(lái)他們需要的物品。

從人工智能到自動(dòng)駕駛，未來(lái)美麗的藍(lán)圖什么時(shí)候成為現(xiàn)實(shí)？-人工智能網(wǎng)絡(luò)。

而且在汽車智能技術(shù)領(lǐng)域，AI更是賦予靈魂。在沒(méi)有人工智能的時(shí)代，汽車只是一個(gè)冰冷的交通工具。隨著人工智能技術(shù)的加入，汽車已經(jīng)成為車主身邊有血有肉的伙伴。智能車可以獨(dú)立行動(dòng)，及時(shí)與車主溝通，有深度的學(xué)習(xí)能力，讓車越來(lái)越了解你。如果目前自動(dòng)駕駛還處于L2級(jí)，那么百度汽車機(jī)器人Apollo向我們展示了L5級(jí)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，顛覆了大家的認(rèn)知。

類似地，特斯拉本月在美國(guó)舉辦的AIDay活動(dòng)也帶來(lái)了前所未有的科技盛宴。特斯拉希望將來(lái)能讓汽車擁有一個(gè)類似動(dòng)物視覺(jué)皮層的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)連接，模擬大腦信息的輸入和輸出過(guò)程。利用人工智能，系統(tǒng)可以通過(guò)逐幀分析視頻畫面，了解物體的深度、速度等信息，然后將這些數(shù)據(jù)交給車隊(duì)學(xué)習(xí)。最后，以路網(wǎng)的形式呈現(xiàn)道路狀態(tài)信息，幫助車輛掌握駕駛環(huán)境，更準(zhǔn)確地尋找最佳駕駛路徑。

通過(guò)人工智能的自主學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)的信息篩選，未來(lái)汽車的自動(dòng)駕駛水平必然會(huì)有全面的飛躍。未來(lái)的藍(lán)圖特別美好，但目前自動(dòng)駕駛還處于成長(zhǎng)期，技術(shù)研發(fā)還需要提高，交通安全法規(guī)法律法規(guī)還有待完善。就這樣，威來(lái)汽車自動(dòng)駕駛事故在網(wǎng)上引起了熱烈的討論，不能把責(zé)任都?xì)w咎于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。畢竟現(xiàn)有量產(chǎn)車型自動(dòng)駕駛的最高水平只有L2，保證駕駛員對(duì)車輛的監(jiān)控非常重要。這次事故造成的悲劇在于駕駛員林文欽過(guò)度信任車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，最終導(dǎo)致悲劇。

蔚來(lái)的車禍?zhǔn)橇治臍J駕駛的蔚來(lái)ES8追尾了前方同車道正在施工的卡車后面，這也說(shuō)明毫米波雷達(dá)對(duì)靜態(tài)物體的識(shí)別存在缺陷。換言之，目前市場(chǎng)上L2級(jí)輔助駕駛車輛，在高速行駛時(shí)遇到前方有不規(guī)則的靜止物體，只能由駕駛員主動(dòng)采取措施。

除蔚來(lái)汽車外，特斯拉還曾多次發(fā)生自動(dòng)駕駛引發(fā)的車禍，同樣也是自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)識(shí)別錯(cuò)誤所致。歸根結(jié)底，要真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的可操作性，必須從多個(gè)方面進(jìn)行全面的考慮，數(shù)據(jù)可以在大數(shù)據(jù)的幫助下不斷豐富和精確，使技術(shù)能力達(dá)到更大的標(biāo)準(zhǔn)化。但是與此同時(shí)，大量的輔助因素也要全面考慮，這涉及到駕駛環(huán)境中的其他各個(gè)因素，包括道路狀況、天氣因素、突發(fā)情況等，這些都不能用標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)定義。所以，要徹底實(shí)施自動(dòng)駕駛，還是要進(jìn)行大量的線下模擬測(cè)試，完善自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的各種功能，對(duì)不同天氣條件下的各種道路狀況進(jìn)行反復(fù)測(cè)試，提高自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的技術(shù)完整性，所以要完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛還需要很長(zhǎng)時(shí)間。

然而，任何技術(shù)進(jìn)步背后都會(huì)受到阻力，甚至犧牲，蔚來(lái)汽車事故就是讓我們對(duì)目前的自動(dòng)駕駛有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，警告我們?nèi)诉€是駕駛的主體。但我們也不能被這件事的影響所束縛，導(dǎo)致喉嚨痛。科技的步伐還在不斷前進(jìn)，未來(lái)的道路還很漫長(zhǎng)，我們?nèi)匀粺o(wú)法想象當(dāng)自動(dòng)駕駛真正實(shí)現(xiàn)的那一刻，世界到底會(huì)變成什么樣，就像古代人無(wú)法想象我們現(xiàn)在的數(shù)字生活一樣。正如我們上面所說(shuō)，自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)和落地應(yīng)該經(jīng)過(guò)現(xiàn)實(shí)復(fù)雜路況的反復(fù)磨練，也需要道路建設(shè)和法律法規(guī)的完善。盡管L5級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)匀浑x我們很遠(yuǎn)，但只要人類不斷地追求科技，不斷地攻堅(jiān)，相信有一天自動(dòng)駕駛會(huì)從科幻轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

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標(biāo)簽：人工智能,自動(dòng)駕駛,自動(dòng)駕駛技術(shù)未來(lái)發(fā)展